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    汽車的電子散熱器一般分為水冷和風(fēng)冷。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達(dá)到散熱的效果。風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的缸體外部被設(shè)計(jì)制造成密集的片狀結(jié)構(gòu)，從而增加散熱面積，以滿足發(fā)動機(jī)的散熱需求。風(fēng)冷發(fā)動機(jī)相比使用 多的水冷發(fā)動機(jī)來說具有重量輕，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

  水冷散熱是水箱散熱器負(fù)責(zé)將帶有發(fā)動機(jī)高溫的冷卻液進(jìn)行冷卻；水泵的任務(wù)是讓冷卻液在整個(gè)散熱系統(tǒng)中循環(huán)；風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)利用環(huán)境溫度直接吹向散熱器，使得散熱器內(nèi)的高溫冷卻液得到冷卻；節(jié)溫器控制冷卻液循環(huán)的狀態(tài)儲液罐用來儲存冷卻液。

    當(dāng)車輛行駛時(shí)，灰塵、樹葉、雜物很容易殘積在散熱器表面，阻塞散熱葉片導(dǎo)致散熱器性能下降。這種情況下，我們可以使用毛刷進(jìn)行清理，也可以用高壓氣泵吹走散熱器上的雜物即可。